Instrumento de navegación tradicional para embarcaciones clásicas, con amortiguación líquida y montaje sobre bitácora.
La caja se tornea en latón pulido y aloja una rosa de los vientos impresa bajo cúpula de vidrio óptico. El cardán de bronce mantiene la rosa horizontal cuando el casco trabaja con el oleaje del río o la costa, y cada apoyo se ajusta a mano antes de cerrar el conjunto. Se calibra la desviación magnética según el casco donde irá montada, así que conviene indicar el tipo de embarcación al hacer la consulta.
Pensada para veleros clásicos y embarcaciones de madera, con lectura clara incluso con luz solar directa. No incluye calibración certificada ni instrucciones de navegación.
La rosa impresa y el vidrio óptico evitan reflejos que obliguen a tapar la esfera con la mano. Se lee de pie frente a la bitácora, sin inclinarse.
Los apoyos de bronce se rectifican uno por uno. Si el casco tiene mucha vibración, se corrige el juego antes de entregar la pieza.
Cada unidad se numera y acompaña una ficha con el origen del bronce, del cedro y del vidrio templado usado en el montaje.
Cada brújula se arma por encargo y se numera al cerrar el conjunto. Escribinos con el tipo de embarcación y el lugar de montaje previsto para orientar el ajuste del cardán.
También podés revisar las soluciones para embarcaciones clásicas antes de definir el montaje.
Tres piezas que salen del banco con ficha propia: medidas, materiales, número de serie y criterios de cuidado. Cada una se arma por encargo y se revisa antes de salir del taller de Tigre.
Instrumento de orientación
Caja de latón torneada, suspensión cardán de bronce y cúpula de vidrio óptico que no deforma la lectura. Se calibra la desviación magnética según el casco donde va montada y cada apoyo se ajusta a mano. Pensada para veleros clásicos, con esfera de 120 mm y acabado de conservación.
Ver ficha de la brújulaCordelería
Doce cabos con alma de poliéster de alta tenacidad y camisa de cáñamo encerado que aguanta la intemperie del río sin perder tacto. Los chicotes llevan empalmes de ojo y guardacabos de bronce, y las medidas de fondeo se marcan con hilo teñido. Cada cabo se prueba bajo carga y se registra su elongación.
Ver ficha del caboManiobra
Motón torneado según planos antiguos del Delta, con caja de madera dura estacionada y roldanas de bronce sobre pasadores de acero inoxidable. Las gargantas se pulen para que el cabo no se desgaste y el acabado de aceite de linaza y cera deja ver la veta. Se prueba en banco de tracción antes de montarla.
Ver ficha de la polea